高雄捷運試乘心得

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照片說明: 高雄捷運三多商圈站,來搭乘的人潮非常多…

繼上次初探高雄捷運後,這次捷運又開始免費試乘,時間訂在過年這段(初二到初五),開放路段為三多商圈站到小港站,中間經過獅甲、凱旋、前鎮高中、草衙和高雄國際機場,看起來短短的一段路,實際上開車也要二十分鐘左右,有了捷運似乎縮短整個路程…
從三多商圈走下去,每一站台都想出來走走晃晃,後來想一想,獅甲、凱旋、前鎮高中和草衙站出來真的沒什麼東西可以逛,附近還沒形成商圈也沒重要景點,只有高雄國際機場還值得一逛 …anyway,過年時間開放試乘主要看中這段時間人潮許多,吸引每個家庭出來走走到處晃晃,也讓大家習慣有捷運的高雄吧?

我對高雄捷運有高度的期望,很希望有這樣方便的公共交通運輸能減少摩托車和汽車在路上奔跑,讓交通能順暢一些,通勤上班上學的人多一個選擇
呵呵,不知從高雄帶著腳踏車坐捷運到青埔站(一科站)再騎去學校會不會方便一些? 對自己來說當成運動,也減少一些油錢…

以下為不負責任的個人看法….

高雄捷運優點:
1. 每一站都有經過設計,尤其大站都設計得不錯,最期待的就是美麗之島站…另像中央公園站已經建好,外表很特殊不知內再如何?
2. 捷運很平穩,私心認為比台北捷運還要平順穩定…當然換個想法想,比台北捷運晚了這麼多年興建,又花這麼多錢,再不好可能會被罵到臭頭吧…
3. 車廂內扶手地方有考慮到多人,多好多可以拉的地方..
4. 月台設計如同香港一般,減少直接面對捷運列車進站的衝擊(其實我比較喜歡看到列車直接開過來,隔著玻璃窗看有點不真實)
5. 目前推廣期間有好多服務人員,會說明捷運搭乘要領,這樣的宣導很棒…

高雄捷運缺點:
1. 雖然有服務人員宣導,但人多的時候(尤其三多商圈站)這宣導似乎發揮不了效果?! 例如,宣導上車的乘客須排隊成二排並讓下車乘客從中間出來在上車,在小站台服務人員很盡責的宣導,可是三多商圈站人多的沒辦法一個一個說….今天去服務人員有多拿大聲公提醒,只是會聽的人還是會聽,不聽的人依舊我行我素…
2. 車廂內沒顯示要從哪個門下車,路程表跟台北捷運一樣採用貼紙文字說明…這時候很懷念日本的地鐵,全部用液晶螢幕顯示,又清楚又方便,到站前要從哪個門下都清楚表達…

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照片說明: 這次終於可以盡情的拍照..這是投幣口和儲值卡感應地方
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照片說明: 捷運內椅子都是很炫麗的四顏色,看起來朝氣十足 …但這四個顏色讓我想到dell的xpc阿!!!!!
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照片說明:由於只有六個車廂,所以人多時排隊人潮就多了….
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照片說明: 捷運到了,一群人蜂擁而進…
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照片說明: 這根桿子很棒,有三個分岔,避免只有一根鋼管時人多不知要抓哪:P
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照片說明: 人真的很多,而且都是全家大小出來…
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照片說明: 說明下一站停靠,語音播報有國語、台語、客語和英語
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照片說明: 每一節車廂的銜接點…
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照片說明: 高雄國際機場捷運出口站
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照片說明: 國際機場站號稱是採用自然光線…
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照片說明: 今天運來好多大聲公….旁邊還看到一些未拆封的大聲公
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照片說明:號稱獨一無二絕無僅有的玻璃雕塑品,由德裔加拿大籍的樂子(Lutz)大師製作,作品名稱為凝聚的綠寶石
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照片說明: 聽工作人員說每一塊玻璃都是手工去雕刻雕塑的,再看看上一張照片這麼一大片的玻璃牆,實在難以想像藝術的艱辛..
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照片說明: 高雄國際機場站出入口

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